Tommy Lutz的典型通勤并不是什么典型的事情，特别是当他在哈德逊河畔的一条小船上独自出去时。 然而，这是他从新泽西州的家到曼哈顿谷歌办公室的12英里长途跋涉中最平静的一部分。
这艘船是自制的。 “我买了制造这艘船的计划，而我和我的儿子在夏天花了几个月把它放在一起，”他说。
“尽管如此，它看起来有点脆弱，”记者苏珊斯宾塞说。
“它重量轻，可折叠，但也漂浮，”他说。
是的，可折叠，这是Lutz通勤的关键。 在折叠可折叠的船后，他展开可折叠的自行车，然后将船停在码头，在那里他重新折叠自行车，并展开他的船。
比你说“折纸”还要快，他就在河边。
斯宾塞问：“你的同事是否认为你完全疯了？
“他们没有对我说过，但也许，”他笑道。
然后，也许他们只是嫉妒。 如果他们是正常的上班族，他们平均每年花费97个小时来阻止交通。
“在汽车中随处可见，这不是一种愉快的体验，”Lutz说。 “然后我不得不担心，'当我上班的时候，我该把这辆车放在哪里？' 我不能折叠起来！“
交通工程师萨姆施瓦茨（Sam Schwartz）认为普遍使用“僵局”一词的可疑荣誉表示，他可以看到有人试图驾驶船去上班，“如果那个人正坐在仪表板上的交通中，尖叫着窗外，'我很生气，我不能再忍受了。'“
他认为，从加利福尼亚（“现在，如果你离洛杉矶的某个人20英里，他们不会去拜访你”），纽约（“老笑话是，'我们走吧穿越城镇，还是我们有时间乘坐出租车？'“）。
但是，他们称之为“僵局的山姆”，在被阻挡的十字路口尽头看到了可能的光，即千禧一代。 他说，“一线希望的是年轻人想要保持健康和关心他们的星球。他们出现在自行车上，走路，慢跑。”
但它不仅仅是年轻的潮流引领者。 五十三岁的丹·汉森（Dan Hansen）在明尼阿波利斯（Minneapolis），乘坐独轮车上班5英里。
斯宾塞问道，“你骑独轮车去上班吗？”
“一周五天！” 他回答。
他说他可靠的独轮车，他已经骑了将近二十年，比其他任何东西都更快，更清洁，更便宜。
当他经过坐在碰碰车前的汽车时，他想，“男孩，我很高兴我不在你的座位上！”他笑道。
在七英尺高的车轮上，他正以每小时20英里的速度行驶。
猜猜还有谁认为这是个好主意：Tommy Lutz。 “我想骑单轮脚踏车去上班，”他说。 “这听起来很有趣！”
当然，我们绝望的打败交通可以让正常人尝试疯狂的事情......
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故事由Amiel Weisfogel制作。
