纵晷
2019-05-23 05:09:05
即使是玫瑰色眼镜也不能过滤掉目前美国顶级汽车制造商的财务困境。

周二表示,通用汽车和福特汽车正在大量出现现金并面临超出经济放缓的问题,警告两家公司可能会降低信用评级。

“这不是经济,”标准普尔分析师Scott Sprinzen说。

信用评级是公司吸引投资者现金的关键。 华尔街主要评级机构之一标准普尔表示, 明年可能面临信用评级下调, 在未来几年内面临信用评级下调。

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此外,总部位于密歇根州的克莱斯勒(Chrysler)的母公司去年的营业利润下降了11% - 仅略高于90亿美元。

这家总部位于德国的汽车制造商周三宣布,随着一次性收益的减少,该公司的营业利润下降了49%,降至48亿美元。

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)12月份的信用评级被降级,其克莱斯勒(Chrysler)部门在周三的报告中称其损失惨重。 虽然该公司尚未发布季度数据,但鉴于克莱斯勒部门近几个月的表现,其报告符合分析师的预期。

最近宣布裁员26,000人,克莱斯勒在2000年第三季度亏损5.12亿美元,预计第四季度亏损将超过10亿美元。

斯普林森说,福特是美国“三巨头”汽车制造商中最强劲的汽车制造商,紧随其后的是通用汽车和克莱斯勒汽车部门。

对标准普尔的声明感到失望,福特坚称其业务前景和现金状况依然强劲。

福特发言人托德尼森说: “为降低成本和控制资本支出,已有很多纪律 。” “我们认为我们的未来状况非常好。”

Nissen补充说,福特在2001年初拥有165亿美元的现金和有价证券。

通用汽车发言人马克坦纳表示,这家全球最大的汽车制造商在2000年底拥有133亿美元的现金和等价物。他还表示,通用汽车去年底采取了强有力措施来削减成本和追求增长。

他们包括逐步淘汰奥兹莫比尔品牌,在北美和欧洲削减10%的受薪工作,减少产量和关闭工厂。

但斯普林森表示,通用汽车的现金持有量接近目前信用评级所需的最低水平,而福特汽车的现金充足但萎缩。

他表示需求相对强劲,但美国汽车制造商也面临结构性问题。 斯普林森说,一方面,他们在销售的车辆上赚钱更加困难,新产品将在几年内淹没市场。

至于戴姆勒克莱斯勒公司,该公司周三表示,它已加快了原定于2月底发布的2000年初步数据的发布,以“增加透明度”,但一些分析师并未对其中的差距留下深刻印象。数据。

美林证券的迈克尔迪恩表示,“他们可能试图阻止泄密,但投资者关系不佳 。”

这家汽车制造商的最新数据仅在公司首席执行官Juergen Schrempp与其第二大股东科威特埃米尔会面后一天,分析师认为这是投资者关系攻势的开始。

戴姆勒克莱斯勒将于2月26日宣布一项长期预期的改革克莱斯勒蓝图,受到美国消费者信心不足,成本膨胀以及营销策略错位的困扰。

虽然该公司在1月底表示,它将削减20%的克莱斯勒工作岗位,并在两年内将材料成本削减15%,但投资者对于能够在有约束力的工会协议面前做出快速变革持怀疑态度。

Schrempp,其自身的未来取决于戴姆勒奔驰于1999年收购克莱斯勒的成功,他表示重组计划对曾经是美国最赚钱的汽车制造商的影响可能需要两到四年才能完成。

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